"并购策略报告 麦肯锡"相关数据
更新时间:2024-11-222016年和2017年我们推出了第一期和第二期《中国Top40家银行价值创造排行榜》,引起了国内众多机构投资者和证券分析师的高度关注。我们收到了许多关于如何提升股东价值创造,特别是进一步提升银行股东价值回报的具体举措的询问。现在,第三期报告——《中国Top40家银行价值创造排行榜(2018):严监管下,如何实现从规模银行转向价值银行、从高速增长转向高质量增长》也正式发布了。该报告回顾了2017年和2018年上半年的银行价值创造情况,并就银行如何实现从规模银行转向价值银行、从高速增长转向高质量增长提出一系列建议。
从2017到2018年度,国内银行面临的严峻挑战更多了。利率市场化导致利差依然较紧,银行不再能倚赖利息收入拉动营收;强监管下资产质量虽略有好转,但信用风险犹存;同时监管提升了对系统性银行的资本充足率要求,给很多还处于重资产模式的银行造成了巨大压力。这些因素大幅增加了中国银行业未来的不确定性,导致银行经营面临新挑战。
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- 2021麦肯锡全球银行业年度报告过去-一年,得益于各国政府的有效举措和疫苗成效,全球经济正在积极复苏;但由于新型变异毒株的出现,各区域复苏进程并不均衡。在中国,随着疫情防控常态化,经济增长逐渐步入正轨,市场动能也在恢复,大部分国内银行的价值创造能力已经接近或恢复至疫情前水平。但国内金融市场环境依然充满挑战,银行业净息差持续下滑,收入、盈利水平增速明显放缓。2022年发布时间:2022-03-17
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- 麦肯锡汽车网络安全:应对挑战近年来,ACES的四大颠覆——自动驾驶、联网汽车、电动汽车和共享出行——主导了汽车行业领导者的议程。这些创新基于车载系统的数字化、汽车IT系统向后端的扩展以及软件的传播,将现代汽车变成了信息交换所。安全研究人员对联网汽车的黑客攻击在过去几年成为头条新闻,对现代汽车网络安全的担忧已成为现实。最近,监管机构也开始着手定义新车的最低网络安全要求。UNECEWP.291网络安全和软件更新法规即将出台,并将引发UNECE成员国汽车行业的范式转变。美国和中国等其他国家已经发布了最佳实践和框架,但尚未出台相关法规。然而,鉴于UNECE的影响,预计其监管将在全球范围内广泛采用。2020年发布时间:2021-07-13
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- 2021麦肯锡中国汽车行业CEO特刊:“速”造未来,创领转型先机软件之于汽车的意义,似乎一夜间随着软件定义汽车的新概念而备受重视,领先车企在新四化(电动化、网联化、自动化和共享化)推进过程中,深刻意识到了软件的重要性。比如电动化的电池管理、能量管理系统等都与软件相关;车联网要协同更多的第三方服务与软件相关;OTA的实现、用户体验的更新等都考验车企的软件能力;另外,自动驾驶更是依靠强大的软件能力来驱动;共享出行效率提升所依赖的派单系统和司机管理系统等也与软件密切相关。曾有业内人士提出,未来汽车行业90%的创新来自软件。麦肯锡汽车高管调研也表明,近70%的高管认为软件定义汽车是未来最重要的趋势。然而,习惯了硬件制胜的车企,在通过软件提升产品体验时,大都遇到了超乎预料的困难和障碍。且不谈早已见诸报章媒体的全球领先车企的困难,近年来,全球各大车企因软件问题导致超过400万辆车被召回。全球车企因为软件问题,新产品延迟发布超过六个月,研发项目超预算40亿元人民币的类似事件时有发生。2021年发布时间:2021-06-15
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